Das Auto / Nr. 19 / 1949 - Seite 4
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... welcher als Luftreifen viel länger hält, als bisher gewohnt. Man spricht von einer Reifenlebensdaucr von 100 000 km und mehr. Ja, man behauptet, daß mit dem neuen Gummi die Lebensdauer des Autos und seiner Reifen praktisch gleich geworden seien. Das wäre wirklich sehr schön. Mag das auch noch ein wenig übertrieben sein, so liegen doch tatsächlich ernste und praktisch sehr bedeutungsvolle Fortschritte vor, wie amerikanische Kraftfahrer berichten. Man hat nämlich — aus wel chen Gründen ist noch nidit ganz klar — große Mengen von Reifen (3 Prozent der Neubereifungen) aus derartigem kalten Kautschuk ohne besondere Kennzeichen in den Handel gebracht. Ohne weiteres lassen sich solche Reifen gar nicht von den gewöhnlichen Reifen unterscheiden. Die Praxis hat nun das bestätigt, was die Fabrikanten mit ihrer Neue rung anstrebten: Die neuen Reifen aus kaltem Kautschuk hielten un vergleichlich länger. Auf 200 000 000 Dollars wurden die Ersparnisse der amerikanischen Kraftfahrer berechnet, — wenn vergangenes Jahr schon alle Reifen aus „kaltem Kautschuk“ gemacht gewesen wären. Ein solcher Fortschritt kommt alten Kraftfahrern gar nicht so über raschend, wie er den jungen Kraftfahrern wahrscheinlich sein wird. Ende des ersten Weltkrieges wurde nämlidi ein ähnlicher Sprung hin sichtlich Qualität jind Lebensdauer der Luftbereifung gemacht. Noch im ersten Weltkrieg hielten ...Quelle:
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