Das Auto / Nr. 17 / 1950 - Seite 573
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... der fehlenden Preß Werkzeuge, die EntM'icklung zu bagatellisieren versucht. Im gcMissen Sinne ähnlich verläuft wohl auch die EntM'icklung auto matischer Getriebe. Da haben sich vor 20 Jahren die Trilok-Leute der T. II. Karlsruhe unendliche Mühe gegeben und konnten sich nicht durchsetzen. Große amerikanische Firmen haben auf diesem Gebiet weitergearbeitet, so daß im Frühjahr 1950 etMa zwei Drittel aller verkauften Personenwagen mit auto matischen Getrieben geliefert Meiden. Als optimale Lösung dürfte sich bisher das Hydramatic-Get riebe erM'iesen haben, das General-Motors jetzt serienmäßig einbaut. Ich möchte allen Autofreunden raten, z. B. mal ein Old-- inobile 88 zu fahren und dann zu überlegen, ob hier nicht — von Deutschland fast unbeobachtet — eine ganz geM'altige Entwicklung vor sich gegangen ist. Zur Unterrichtung sei festgestellt, daß dieser Wagen nur noch Gaspedal und Bremshebel besitzt, sowie den Schalthebel für Vorwärts-, Leerlauf und Rück- Mürtsfahrt an der Lenksäule. ‘—~ Es klingt wie Ironie, zu hören, daß fast alle Trilok-Leute noch heute in Deutsch land leben, aber ihren Lebensunterhalt wahrscheinlich mit anderen Dingen ver dienen müssen als mit automatischen Getrieben. Eine andere Firma (Hudson) bemüht sich erfolgreich um Tieferlegung des .ScliMerpunktes und um niedrigere Bau höhe für das ganze Fahrzeug ...Quelle:
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