Das Auto / Nr. 17 / 1950 - Seite 558
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... einer Einheit verbunden entweder vorn (Frontantrieb) oder hinten (Heckantrieb) untergebracht sind. Der Frontantrieb hat in Deutschland durch DKW und Adler sehr viele Anhänger; auch der Gutbrod, der Goliath, Dyna-Veritas usw. sind damit ausgestattet. Der Heckantrieb wiederum wird beim Volkswagen und in Frankreich beim kleinen Renault angewandt. Man weiß, daß die gelenkten Vorderräder, die bei Frontantrieb in Kurven den Wagen in die neue Fahrtrichtung hineinziehen, ein großes Plus an Fahrsicherheit bieten. Trotzdem ist der Verfasser Verfechter des heckgetriebenen Kleinstwagens, was nachstehend begründet werden soll, i. Gerade der Kleinwagen geringen Gewichtes macht es notwendig, mit der Verteilung der unumgänglich notwendigen Gewichte sorgsam um zugehen, damit man die Antriebsund Bremskräfte „gut auf den Bo den bekommt“. Allerdings ist wenig zu befürchten — außer bei starker Schlüpfrigkeit der Fahrbahn in bergigem Gelände —, daß die relativ geringen An triebskräfte zum Durchgehen der Antriebsräder führen können. Um so mehr aber muß höchste Sicherheit bei scharfem Bremsen gefordert werden. Und hier ergibt eine ganz einfache Rechnung, daß bereits bei einer Lastverteilung von ki auf der Vorderachse und % auf der Hinterachse eine Bremsverzögerung von etwa 5,5 m'sec2 infolge der beim Bremsen eintretenden Schwerpunktverlagerung nach vorn zu einem ...Quelle:
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