Das Auto / Nr. 16 / 1949 - Seite 12
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... Dabei gibt es ein großes „A 1» e r“. Diese Zugmittel sind nicht immer einsatjbereit, nämlich dann nicht, wenn die Bodenverhältnisse beson ders im Frühjahre und im Herbst, oft auch im Sommer so schwierig werden, daß für die motorisierte Zugkraft schwere Hinder nisse entstehen. Diese zu überwinden — und damit, die Arbeitsfähigkeit dieser Kraffahrzeuge jederzeit sicherzustellen, dazu dient die neuzeitliche Gleitschutzkette. Die wissenschaftliche Forschung hat auch diese Aufgabe klar erkannt: Es gilt, dem luftbereif ten Rade zu ermöglichen, seine Umfangsund Seitenführungskräfte unter schwierigsten Ge ländeverhältnissen zu verstärken. Man hat erkannt, daß es darauf ankommt, in der Ahdruckfläche des Reifens auf der Fahrbahn möglichst viele Greifund Spurhaltungsele mente zu vereinen und den gesamten Reifen- Umfang mit einem lückenlosen Netj von quer greifenden und längsführenden Gliedern zu überziehen* Dabei müssen in jeder Radstel lung genügend Elemente zum Eingriff kom men. Trotjdem muß jedes Glied ausreichenden Raddruck (spezifischen Flächendruck!) erhal ten. Das bedingt eine verhältnismäßige Fein gliederung der Glcitschutjkette. Der normale Ackerschlepper hat einen spezifischen Flächen druck von etwa 1,8 bis 2,5 km/cmaufzu weisen, ein LKW etwa 4 bis 4,5 kg/cm2, ein PKW etwa 3 kg/cm2, ein Fußgänger 0,35 bis 0,4 kg/cm2 (diesen ...Quelle:
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