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Das Auto / Nr. 15 / 1950 - Seite 498

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Daß der Motor nicht zum Bremsen herangezo­ gen werden kann, scheint in Anbetracht der ohnehin geringen Bremswirkung von Zweitak­ tern ebenfalls vertretbar, zuptal sich das leichte Fahrzeug ohne weiteres mit der Vierradbremse beherrschen läßt. Trotz des kleinen Motors ver­ fügt das Wägelchen dank seines geringen Ge­ wichtes über ein erstaunliches Temperament, es geht anstandslos im direkten Gang um Straßenedten und beschleunigt dann ohne Zurück­ schalten. Für Leute, die, wie der Beriditerstatter mit 185 Pfund, schon zu den Vollschlanken gehören, ist das Einund Aussteigen etwas schwierig. Man könnte da gut Schuhlöffel und Stiefelknecht ge­ brauchen. Ist man aber erst mal drin, so sitzt man recht bequem, und selbst lange Beine sind noch ordentlich unterzubringen. Für jüngere Menschen wird auch das Einund Aussteigen kein Problem sein. Ebenso werden sie sich durch das motorradmäßige Geräusch kaum die Freude an gemeinsamer Wochenendfahrt verderben las­ sen. Hierfür und als Stadtfahrzeug scheint der Kleinschnittger trotz oder gerade wegen seiner bewußten Primitivität_retht geeignet zu sein. Ing. Karl Ruprecht VDI Betriebskosten vergleich zwischen Ottound Dieselmotor im Pkw Eine neue Meßzahl für die Bewertung von Personenwagen W enn der Mensch das Maß aller Dinge ist, dann ist es recht seltsam, daß, man im Autobau keine Meßzahl für die Ansprüche ...
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