Das Auto / Nr. 14 / 1950 - Seite 476
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... machen. Aus unserer graphi schen Tafel mit je einer Maximumund Minimumverbrauchskurve sind die Werte ersichtlich. Bemerkenswert ist, wenn man den Verlauf beider Kurven betrachtet, daß sich die Verbrauche der Krafträder nahezu an diejenigen der Wagen anschließen. Der Kraftstoffverbrauch der Motorräder nimmt mit wach sendem Zylinderinhalt stark zu. Im Mittel benötigt ein tooccm-Motorrad 1% Liter und ein 125-ccm-Motorrad bis 2'/, Liter auf 100 km. Anormal niedrig liegt die DKW 125 mit 1,4 und 2 Liter, ein Beweis dafür, daß gut durchgebildete Zweitakter sparsamer sein können als Viertakter. Daneben fällt ein anderes 125-ccm-Motorrad mit 5 Liter Ver brauch völlig aus dem Rahmen. Die 250-ccm-Motorräder haben ihr Mit tel bei 3,5 bis 4 Liter, die 350er-Räder bei 5 Liter und die 500-ccm-Motorräder bei 6,5 Liter. Sie unterscheiden sich trotz des weniger als halben Gewichtes der anschließenden Wagengruppe kaum von den kleinen Wa gen. Damit ist eindeutig bewiesen, daß der geringere Luftwiderstand das höhere Wagengewicht nahezu ausgleicht und vom Kraftstoffverbrauch aus gesehen ein Kleinwagen einem stärkeren Motorrad nicht nadisteht. Noch aufschlußreicher als die Verbrauchskurve für Motorräder ist die jenige der Personenwagen. Der „Benzinappetit“ der Wagen nimmt rriit steigendem Zylinderinhalt sehr wenig zu. Ein 700-ccm-Wagen ver braucht im ...Quelle:
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