Das Auto / Nr. 12 / 1951 - Seite 421
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fettpresse unter die Schaukel gekrochen wäre, habe ich persönlich nirgendwo gesehen. Insgesamt können wir sagen: Die gewählten Etappen und Zeiten bei den Wagen entsprachen einem harten Alltagsgebrauch, der im normalen Erwerbsleben in mehr oder weniger kurzen Abständen laufend auftritt. Man kann nicht sagen, daß die Bedingungen sportmäßig hart oder daß es gar eine Zerreißprüfung gewesen sei — man mußte sich heranhalten, aber auch nicht mehr. Es ist ferner erwiesen, daß diese Etappen und Zeiten den Fahrer zwar in Anspruch nehmen, aber nicht erschöpfen, die Leute stiegen abends frisch und munter aus, an so etwas wie Verkehrs gefährdung durdt Übermüdung war überhaupt nicht zu denken, auch nicht am letzten Tage. Es bleibt die Erfahrung der Internationalen Alpenfahrt mit ihrer langen Bergetappe abzuwarten — aber ich glaube jetzt schon sagen zu dürfen, daß man die Wagenkurse ruhig noch etwas verlängern darf. Vielleicht könnte man auch noch einen fünften und dein. Auch hier war man sich klar, daß die Anforderungen sehr viel schärfer gestellt werden müßten. Man wollte auf Privatfahrer keinesfalls verzichten, ein absolut gesunder Grundsatz. Man einigte sich, keine Band fahrzeuge vorzuschreiben, man ließ auch Abweichungen von der Serie zu, sofern sie als solche gemeldet wurden. Die Erfahrung hat gezeigt, daß man gut daran tat; die Abnahme ist bei Motorrädern in der ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare