Das Auto / Nr. 12 / 1949 - Seite 10
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... schwierigen Schritt von der theoretischen Erfindung zur betriebsreifen Konstruktion zu machen. Es mag in diesem Zusammen hang von Interesse sein, daß in einem französischen Gasturbinenpatent aus dem Jahre 1907 bereits die sich selbst steuernde, periodisch explodierende Brennkammer ge schützt wurde, die erst 25 Jahre später in der deutschen V 1 ihre erste technische Anwendung — allerdings ohne Turbine — fand. Erst die Weiterentwicklung der Tech nik hinsichtlich Material und Bearbeitung ermöglichte der Gasturbine ihre Existenz und erlaubt ihr heute sogar schon, mit dem aüsgereiften Kolbenmotor in Konkurrenz zu treten. | Die ersten technisch angewendeten Gas turbinen waren wenig beachtete Hilfs maschinen für andere Krafterzeuger, denen man nicht ansah, daß sie sich einmal zu großen, selbständigen Aggregaten ent wickeln könnten. Der Veloxkessel im Dampfanlagenbau ist z. B. schon seit Jahr zehnten bekannt und doch wissen die wenigsten, daß dessen Feuerung durch einen Luftverdichter abgeblasen wird, der von einer durch die heißen Verbrennungs gase getriebenen Gasturbine seinen Antrieb erhält. Die zweite allgemeine Anwendung des I Gasturbinenprinzips brachte der Abgas- ■ turbolader. Die heißen, gespannten | Abgase des Kolbenmotors treiben eine •j Turbine, auf deren Welle ein Turbover dichter angebracht ist. Dieser verdichtet die Ansaugluft des ...Quelle:
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