Das Auto / Nr. 12 / 1948 - Seite 25
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... der Beine, welche in Folge der Tretkurbeln noch nicht einmal ein Abstütjen während der Fahrt, wie auf richtigen Fußrasten erlaubt. 4. die verstärkte Rücktritlnabenbremse für Motorfahrräder ist und bleibt eine Be helfslösung und kann eine gute Innenbackenbremse mit der Fußhaltung genau angepaßtem Fußhebel nie erreichen, bzw. ersetzen, 5. das Aufsteigen auf ein Motorfahrrad mit hohem Sattel, namentlich nach Halten im Großstadtverkehr ist bedeutend weniger verkehrssicher, als ein bequemes An fahren mit niedrigem Sattel unter Benutzung der Fußschaltung. Der geringe Vor sprung. der in einigen Fällen durch leistungsfähige Radfahrer erreicht wird, steht in keinem Verhältnis znr technischen Ungeschicklichkeit des ganzen Verfahrens. Es ist sogar noch wesentlich bequemer, au Stelle des Tretanfahrens das Mofa mit ge. zogeuem Entlüfter einige wenige Schritte anzuschieben und dann entweder gleich aufzusteigen oder nach Auskuppeln aus dem Stand anzufahren. Es ist nebenbei gesagt wesentlich billiger und vorteilhafter, aus einem Mofa, die Tretvorrichtung auszubaucu. bequeme Fußrasten anzubringen, die Rücktrittbremse mittels sachgemäß angebrachten Fußhebels zu betätigen und den Sattel so tief zu setzen, daß mau von einer natürlichen Sitzhaltung sprechen kann. Der Unterzeichnete hat bei dem Studium des Mofaproblems diesen Versuch mit Erfolg ausgeführt. Übrigens verdankt das ...Quelle:
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