Das Auto / Nr. 11 / 1951 - Seite 399
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Sturz von Georg Meier sich mit Pfeifkonzerten sportfremd benimmt. Was an diesem regenbedrohten Maitag eine eher dumpf trommelnde Propaganda an den Ring gerufen hatte, war des in Deutschland gewiß nicht blühenden Wagensports wegen ge kommen, verhielt sich vorbildlich diszipliniert, ging von der ersten Runde des ersten Rennens an freudig mit und ging am Ende befriedigt über das Gebotene nach Hause! Kleinstrennwagen unter 8 Nationalflaggen Über den zwei Vorläufen und dem Endlauf der 500-ccm-Rennwagen stand erstmalig nach dem Krieg das magische Wort „international“. Und wirklich, an Start und Ziel eine Parade Unser Kopfbild: Adolffs glimpflich verlaufener Sturz. Rechts: Start des internationalen Feldes der Formellll- Rennwagen. Fotos: Studio Schwaben bunter Flaggen: Amerika, England, Frankreich, Schweiz, Schweden, Belgien, Dänemark, Deutsch land. Und man weiß: Die Engländer hatten es seit dem Bestehen der Formel 3 nicht nötig, die Teile für ihre Fahrzeuge mühsam zusam menzukratzen, da war zunächst ein Mister Cooper, der aus dem Vollen schöpfend, den Cooper-Kleinstrennwagen auf die Elektronguß räder stellte, formvollendet, mit 260 kg Eigen gewicht leicht, und als Triebwerk hierfür galt es nur runde 100 Pfunde und einen Griff nach dem völlig ausgereiften 500 - ccm - JAP - Dirt- Track-Motor, der als Alkoholtriebwerk in der Kühlung recht anspruchslos ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare