Das Auto / Nr. 11 / 1950 - Seite 361
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... — Ulmen 35 Sek. Rieß wird von Villoresi über rundet. Die Ferrari-Box zeigt dauernd an: Vill. — Vall. — Ulm. — Leider muß Rieß nach der 18. Runde wegen Düsenschwierigkeiten am Ersatzteillager halten und fährt nach 3 Runden Aufenthalt wieder weiter. Trotz aussichtsloser Position läßt er nicht nach. Nach der 22. Runde liegt Ulmen 63 Sek. hinter Villoresi. Ulmen und Fischer sind die einzigen Fahrer, die von den Ferrari- Leuten nicht überrundet wurden. De Graffenried hält an den Boxen und fährt nach kurzem Aufenthalt weiter. In toller Fahrt jagt er dem Feld nach und fährt bald darauf mit 113,385 km/std die schnellste Runde in dieser Klasse, aber er mutet sich zuviel zu, dreht sich in der Bahnhofkurve und verliert wertvolle Sekun den. Villoresi erhält das Zeichen: „de Graffenried neuer Rekord“, aber er läßt sich auf der nassen Strecke nicht zu Unbesonnenheiten ver leiten. Die Endphase beginnt. Ulmen wird schneller und kann seinen Abstand auf 50 Sek. verringern. Villoresi beendet das Rennen un angefochten vor Vallone und Ulmen. Die Leistung von Toni Ulmen mit dem alten Veritas gegen die hoch, gezüchteten Fabrikwagen von Ferrari, gesteuert von einem Weltklassefahrer wie Villoresi, ist ohne Zweifel hervorragend. Erlen war das erste Abtasten vor dem harten „fight“, der Großer Preis von Deutschland hei ßen wird, wir haben erkannt, daß es ...Quelle:
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