Das Auto / Nr. 11 / 1948 - Seite 15
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... t t Schemazeichnung des synchronisierten Getriebes mit Doppelkupplung der Schweizer Berna-Lastwagen. Gebiete des Kleinsattelschleppeis, des sogenannten Motorpferdes, wurden interessante Lösungen gezeigt, darunter eiue, bei der durch wenige Handgriffe das Fahrerhaus nach vorne abgekippt werden kann und das Antriebsaggregat zusammen mit der Triebachse ausgefahren und ausgetauscht werden kann. Im Bau von Kleinlastwagen und Liefet wagen, die immer noch das größte Kontingent in den Zulassungsziffern aller Lnäder auf sich ver einen, zeichnen sich jetzt zwei Wege deutlich ab. Auf der einen Seite werden unter Verwendung von PKW-Fahrgestellen sogenannte Mebrzweckwagen entwickelt, deren charakteristischer Vertreter der in den USA. stark verbreitete „Station Wagon“ ist. Auf der anderen Seite bat man für den Stadtlieferdienst, vorwiegend in Frankreich, unter Ver wendung der Antriebsaggregate des PKW-Baus Kleinlastwagen mit kur zem Radstand, tiefliegender Ladefläche und großem Laderaum ent wickelt, bei denen der Motor unterhalb oder hinter dem Fahrersitz untergebracht ist. Im Rahmen einer kurzen Übersicht über den internationalen Nut/Jahr zeugbau konnten vorstehend naturgemäß nur einige wesentliche Ge sichtspunkte herausgegiiffen werden. Die deutsche Nutzfahrzeugindu strie hat auf dem Weltmarkt durch die Qualität ihrer Erzeugnisse von jeher eine führende Stellung ...Quelle:
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