Das Auto / Nr. 10 / 1950 - Seite 319
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... 125 mm, Gesamt-Hubrftum 10 862 ccm. Gesamtleistung 190 PS, Drehzahl 2200 U/min, Kraftstoffverbrauch 180—190 g/PS/std FAHRGESTELL: . Einscheibenkupplung, Doppelviergang-Getriebc, (mit Schncllgangstufc zu jedem Gang), Hinter achse: kombinierter Schneckenund Stirnrad antrieb, Lenkung: ZF-Roß. Räder: Trilex- Räder. Bereifung: 10—20 Stahlcord oder 12,00—20 eHD, Bremsen: Druckluft-Allradbremse, Hand bremse wirkt mechanisch auf Hinterräder, wahl weise Motorbremse (wirkt über Triebwerk auf Hinterräder), Eindruck-Zentralschmierung. MAASSE UND GEWICHTE: Radstand: 5400 mm, karossable Länge: 9438 mm, Gesamtlänge des Fahrgestells: 10(658 mm, Wende radius: 10 m, Rahmentragfähigkeit: 8400 kg, Fahr gestellgewicht: 5600 mm. Fahrzeuglänge: 10 758 mm, Fahrzeugbreite: 2500 mm, Fahirzeughöhe: 2830 mm, lichte Höhe des Fahrgastraums: 1950 mm, Höchstgeschwindigkeit: für Fernstrecken bis 100 km/std, für Linienverkehr bis 60 km/std, Steigfähigkeit über 30 Prozent, Kraftstoffnorm verbrauch 30 Liter/100 km (ohne Fahrtunterbre chung). GAS&SffO Heft 10/1950 ben eine Entfroster-Anlage; man kann also auch im Winter im geheizten Bimot-Bus die Aussicht auf die Landschaft genießen. Anderer seits sorgen eine Belüftungsanlage und das Schiebedach im Sommer stets für eine an genehme Temperatur im Wageninnern, was bei Fahrten im Gebirge entschieden wünschenswert ist. Neben der ...Quelle:
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