Das Auto / Nr. 10 / 1949 - Seite 9
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... ansprüche dient der Borgward B 3000 mit Diesel-Motor, Fünf ganggetriebe und Rückwärtsgang. Er vermag eine Last von 3 Tonnen zu tragen. Beide Wagen weisen übrigens hydraulische Bremsen auf. Bei einer Steigfähigkeit von 28 1/2 im ersten Gang dürfte auch der 3-Tonner allen Geländeanforderungen ent sprechen. Mercedes-Benz ist wieder mit seinem bewährten L 5000, einem 5-Tonner mit Sechszylinder-Dieselmotor vertreten. Ein Getriebe mit fünf Vorwärtsgängen und Druckluftbremsanlage sind seine Hauptkennzeichen. Kennzeichnend auch für dieses Chassis, daß es trotz seiner Wucht irgendwie elegant, fast leicht wirkt und die unverkennbare Mercedes-Linie aufweist. Dieses Fahrgestell läuft im privaten und kommunalen Betrieb im Inund Auslande mit den verschiedenartigsten Aufbauten und hat sich unter allen Betriebsbedingungen überall bestens seit vielen Jahren bewährt. Ebenso elegant und gefällig trotz seiner Größe wirkt aber auch das Nieder-Flur-Chassis von Mercedes-Benz Typ O 5000 mit Sechszylinder-Dieselmotor, das für den Omnibus betrieb konstruiert worden ist und heute allenthalben im Straßen- //W verkehr gefunden Wird. Seine Fahreigenschaften sind so, daß es sich auch besonders für den jetzt wieder in den Vordergrund kommenden Fernreisebetrieb eignet. Schwerste Lastwagen finden wir bei Büssing-NAG. Sämt liche Fahrzeuge des reichhaltigen Lkw-Programms sind mit ...Quelle:
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