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Das Auto / Nr. 10 / 1948 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nächsten Werkstatt fahren (aber nicht länger, weil sonst Unterbrecherkontakte verschmoren). Weun bis jetjt Fehler noch nicht behoben. Batterieanschlüsse und Primärstromleitung von Zündschaltor zum Unterbrecher prüfen. Falls die Störung auf elektrischem Gebiet liegt, muß bei der beschriebenen systematischen Prüfung an irgendeiner Stelle eine Unstimmigkeit entdeckt werden; andern falls hat man nicht gründlich geprüft. Liegt der Fehler au den Zündkerzen, ist eine alle stromführenden Kabel prüfen und erst Kurzschlußstelle beseitigen. Ist kein Kurzschluß erkennbar, Zündung allein einschalten und dasselbe wiederholen. Ein kleiner Funke muß jetjt bei Berührung von Pluskabel find Batterieklemme sichtbar sein. (Das so beliebte Kurzschließen von Pluspol und Minuspol mit einem Draht und ..Funken spritzen lassen“, ist grober Unfug; das schadet Batterie und Geld beutel mehr als es nützt!) Der tatsächliche Ladezustand der Batterie ist nur in der Werkstatt mit Säureheber möglich. Unterwegs dient hierfür die schon erwähnte Prüflampe. Wenn Ersagbatterie nicht vorhanden, als Notlösung nicht starten, sondern Fahrzeug anschieben oder anschleppen. Batterie später in Werkstatt prüfen und laden lassen. b) Anlasser bewegt sich nicht oder zieht nicht durch. Zuerst Licht eiuschalten und prüfen ob Strom vorhanden. Wenn ja, starten und beobachten, ob Licht dunkel wird oder verlöscht. ...
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