Das Auto / Nr. 10 / 1947 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... an deinem Motorrad mit Fett, sparsam und in kuizVn Zeitabständen. Pumpe nicht eine ganze Spritze voll durch die Nippel der Rad naben. Sie sind meist in der Mitte angeordnet, wo wenig Fett nichts nützt, zuviel hingegen totsicher in die Bremstrommcl gelangt und den Bremseffekt gefährlich reduziert. Wenn du sicher bist, daß die Achslager bei der letzten Überholung frisch mit Fett gepackt wurden, brauchst du dich um sic einige tausend Kilometer nicht mehr zu sorgen, vorausgesetzt, daß die Abdichtung der Lager intakt ist. Seit der Einführung der Trockensumpf-Umlaufschmie rung wird immer wieder darauf hingewiesen und jede Betriebsanleitung betont es, oder müßte es tun, daß dem im Gebrauch befindlichen öl kein neues hinzu gefügt werden soll. Eine Füllung, die immer wieder durch Tank und* Motor zirkuliert, enthält schon nach wenigen hundert Kilometern eine gewisse Menge mikroskopisch kleiner Verschleiß-Metallteilchen, Verbrennungsrückstände, die ihren Weg über die Kolbenringpartic in das Kurbel gehäuse gefunden haben und Kondcnswasser. Je kleiner die zirkulierende ölmenge durch Verbrauch nun wird, desto größer ist die Menge der enthaltenen Verunreini gungen plus Einbuße an Schmierfähigkeit jeden Öls nach längerem Gebrauch, der ölspiegel sinkt und sinkt; letz ten Endes passiert nur noch die geringe Menge einer schwarzen Flüssigkeit in viel zu ...Quelle:
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