Das Auto / Nr. 1 / 1948 - Seite 3
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... Form geboren. . Eine einfache, bewährte Konstruktion, deren Schnittbild (Abb. 2) Aussehen, Aufbau und Funk tion einer Teleskopgabel auch dem Laien leicht faß lich vor Augen führt. Die beiden, im selben Winkel wie der Steuerkopf liegenden Hauptrohre werden in der oberen Gabelbrücke durch Konus und Verschraubung, in der unteren Gabelbrücke einfach durch Klemmen festge halten. Das obere Ende der Gleitrohre trägt die eine Führungsbüchse 'und eine Abdichtung gegen Ölverlust. Die Verschraubung am unteren Ende der Hauptrohre halt die zweite Führungsbüchse und bildet mit seiner Bohrung gleichzeitig ein Teil der genial einfachen und äußerst wirkungsvollen Öldämpfung. Solange leichte Stöße das Vorderrad und damit die Glpitrohre bewe gen, passiert eine verhältnismäßig große ölmenge den ringförmigen Durchlaß zwischen Bohrung und dem in seiner Mitte zylindrischen Bolzen. Nur leicht gedämpft also werden die Stöße „verschluckt“, die bei frühe ren, durch Reibungsdämpfer immer stark gedämpften Gabeln der Reifen aufnehmen mußte. Werden nun die Gleitrohre und damit die unteren Konen weiter nach oben bewegt, finde* das öl einen sich immer mehr verringernden Durchlaß, bis schließ lich, im Falle eines ganz harten Stoßes der Durchlaß Null wird, da der Durchmesser der Bohrung der gleiche ist, wie der unterste Konusdurchmesscr. Eine Berührung von Metall ...Quelle:
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