Das Auto / Nr. 1 / 1946 - Seite 3
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... » x G<>'>era/ "dpe/t, Ge°"' reJ- (f,^i*"''*"".7*“—-— V ‘Brach ^aerk, Mdo5 00 in Rüsselsheim am Main 9Ä f »«S« M rfP W\ irrri 1M1 U Ult,:'-! ■tP .- *; UJkJi- *■-# ' 1 jwrm ra , »" ;_ .1 1 1 '/•r> kv'. je üssfi m. :|. iJ •7-- ■&i iälf« I wagen erzeugten. Jetzt beschäftigen sie bereits wieder 6200 Mann, was un gefähr dem Stand von 1932 entspricht, obwohl 47 "/« aller Gebäude in Rüsseisheim zerstört wurden und das Brandenburger Werk abmontiert und nach Rußland abtransportiert wird. Von den im Stammwerk ganz oder schwer beschädigten Maschinen konnten 4 “Ai ersetzt und 7 5 %i wieder repariert wer den. Für Aufräumungsund Wiederaufbauarbeiten wurden bis jetzt nahezu 42 5 000 Tagewerke geleiset, an Material wurden hierbei z. B. 5 5 000 qm Drahtglas und 65 000 qm Fensterglas benötigt. Der erste neue 1,5-Tonner-OPEL-BLlTZ-Lastwagen lief bereits am 15. Juli 1946 vom Band. Der schlichten Werksfeier wohnten außer dem komman dierenden General der 3. U.S.-Armee Geoffrey Keyes und dem Chef der Militärregierung von Groß-Hessen zahlreiche führende Persönlichkeiten der amerikanischen und französischen Militärregierung, der deutschen Regie rungsstellen, des Wirtschaftsund Wiederaufbauministeriums, mehrere ...Quelle:
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