Brütsch V2 (1959) - Verkaufsprospekt - Seite 4

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ansprechend ist die schnittige Linienführung der Karosserie. In wenigen Minuten ist sie vom Chassis abnehmbar und Motor wie Chassis-Reparaturen können ohne Behinderung ausgeführt werden. Die Wartung aller beweglichen Chassisteile erfolgt von unten. Die M otor Antrieb Lenkung Federung Bremsen Räder Fahrgestell Maße Karosserie Einzelradfederung (Pendelachse vorn und hinten) garantiertauch bei stärkerem Einbau-Motor beste Straßenlage. TECHNISCHE DATEN Einzylinder-Zweitakt, gebläsegek., m/elektr. Anlasser. wahlweise ccm PS Zyl. Inh. Getriebe Tankinh. Verbrauch Geschwindigkeit Preis V R ca. km/h DM F& S 100 5,2 98 3 7 Ltr. 2,5 Ltr. <55 1850.- Maico .250 1 4------------248---------- 4 1 9 Ltr. 3,5 Ltr. 100 2180.- Der Motor ist im Heck untergebracht, auf Gummi gelagert und von der Rücklehne aus zugänglich sowie von unten. Durch Freilauf-Ausgleich über zwei Doppelgelenkwellen auf die Hinterräder. Zahnstangenlenkung, mod., handl. Lenkrad mit Signalknopf. Einzelradaufhängung mit Gummiabfederung und Rückstoßdämpfung (vorn und hinten Pendelachse). Seilzug 150 mm 0, auf alle vier Räder wirkend, feststellbare Handbremse. 4.40-8" Vierkantrohrrahmen aus nahtl. gez. Präzisionsstahlrohren. Länge 2550 mm Radstand 1650 mm Gewicht Breite 1240 mm Spur vorn und hinten 1100 mm F & S-Motor 100 ccm ca. 165 kg Höhe 1100 mm Bodenfreiheit 180 mm Maico-Motor 250 ...

Quelle:Archiv