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Brütsch Rollera - Ankündigung (1957)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 2.3.57 Wenn der Konstrukteur der BRÜTSCH-Fahrzeuge, Egon Brütsoh, Stuttgart, in den letzten Jahren immer wieder mit seinen Konstruktionen über­ raschte, dann insbesondere deshalb, weil er stets neue Wege ging und seine Fahrzeugtypen eigenen Charakter tragen. Mit seiner revolutionären Schalenbauweise brachte er im Herbst 1954 den ersten deutschen Kleinwagen "BRUTSCH 200" in Kunststoff (Fiberglas) heraus und behielt diese Bauart auch bei seinen späteren Entwick­ lungen ZWERG, BUSSARD und PFEIL bei. Die aus zwei Schalen bestehende und mit einer Rammleiste versehene Kunststoffkarosserie hat den Vorteil der leichten und billigen Bauweise und des niedrigen Gewichts (mehr als die Hälfte leichter als Stahl), ist widerstandsfähig, witterungsbeständig und geräuschdämpfend. Nachdem Brütsch auf der letzt jährigen Zweiradausstellung in Deutsch­ land mit seiner MOPETTA (Mopedauto 50 ccm, mit Allwetterverdeck) einen völlig neuen Interessentenkreis erschloss und dieses Fahrzeug auf der Frankfurter Ausstellung als Sensation bezeichnet wurde, das übrigens Anfang Januar d. J. in Serienfertigung gegangen ist, wird er als alter Rennfahrer in Genf mit einer unerhört schnittigen Neukonstruktion, der R 0 L L E R A (Dreirad-Rollerauto mit 100 ccm-Motor und aerodynamischen Rennwagenkarosserie) erscheinen, die hinsichtlich des Chassisbaus weitgehendst an die MOPETTA ...
Quelle: Archiv
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