BMW 3.0 CS – Verkaufsprospekt (1971) – Seite 7 und 8

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Hinterradaufhängung Sicherheit gibt Selbstsicherheit. Nervenstarke ist kein Aus gleich für Fahrwerksschwächen. Und Wagemut kein Ersatz für Spurtreue, Kurvenfestigkeit und Richtungsstabilität. Der Fahrer eines BMW 3.0 CS steht über den Dingen. Die technische For mel seines Sicherheitsfahrwerks lautet: aufwendige Einzelradaufhängung7 Federbeine vorn, schräggestellte Längsschwingen hinten, Querstabstabilisatoren. Die extrem hohen Sicher heitsreserven dieser Konstruk tion machen es möglich, plötz lich aufgezwungenen Fahrma növern zwanglos zu begegnen. Und sie zu meistern. Nicht ohne Grund wird das BMW Fahrwerk als eine technische Form der Lebensversicherungbezeichnet. Die Bremsanlage des BMW 3.0 CS besteht aus einem Doppel-Zweikreis-System. Beim Ausfall eines Kreises liegt die Bremswirkung noch 100% über der gesetzlich vorgeschriebenen Norm. Die Scheibenbremsen an allen vier Rädern sind innenbe lüftet. Das Uberbremsen der Hinter räder verhindert eine Leistungs druckregelung. Und ein Brems kraftverstärker sorgt dafür, daß die Bremse auf den geringsten Pedaldruck reagiert. ...

Quelle:Archiv