BMW 1800 TI-SA - Automobil Illustrierte 4/1965 - Seite 34

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... ebenfalls zur serienmäßigen Ausstattung Fotos: Krämer (5), Seuferf den wir testen, hat ein einzelnes hervorstechendes Merkmal, das schon bald nach Testbeginn deutlich wird. Der BMW 1800 hat kein einzelnes hervorstechendes Merkmal. Warum? Weil er ein Auto ist, das sich aus lauter hervorstechenden Merkmalen zusammensetzt." Nach einer Fahrt im Stadtverkehr und einer fast rennmäßigen Fahrt mit dem „Tisa' wurde dieser Eindruck noch verstärkt. Der Motor ist trotz seiner 132 PS bei „nur' ca. 1800 ccm noch erstaunlich elastisch und von einer fast größeren Laufruhe ols der „TI". Diese Laufruhe ändert sich natürlich sehr stark, wenn der Luftfilter und die Auspuffanlage geändert werden. Der „Tisa" ist und soll kein Straßenfahrzeug für den Alltagsgebrauch sein, aber dennoch werden bei einer diesem empfindlicheren Motor angepaßten Fahrweise hohe Kilometerzahlen keine Seltenheit bedeuten. Bei den vielen Werkseinsätzen im letzten Jahr ist kein Wagen wegen eines Motorschadens ausgefallen. Alle Wagen wurden „per Straße' zu den Rennen gefahren, dabei hat es ein Werkswagen mit 157 PS ohne jede Störung auf 45 000 km gebrachf. Jedoch, einen wunden Punkt hat dieses Wettbewerbsfahrzeug dennoch, und das sind die Vorderradlager, die, vom BMW 700 übernommen, bei extremen Belastungen für den 1800er etwas zu klein sind. Sowohl ...

Quelle:Archiv