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... Radführung ... Neutralisierung der Fahrbahnstöße, zentimetergenaues Fahren. Vollelastisch aufgehängte Hinterachsgruppe Eine perfekte Konstruktion in Radführung und Federung durch gummigelagerte Längslenker an gummiisoliertem Delta-Träger durch Einzelradaufhängung mit selbstkontrollierender geringer Spurund Sturzänderung durch vollelastische Federung mit Durchschlag Sicherung durch konstante Wirkung der übersetzten Stoßdämpfer ... vorzügliche und sichere An passung an jeden Straßenzustand; kurventreue Führung auch bei stark wechselnder Hinterachsbelastung. Organisches Fahrwerk Eine faszinierende Straßenlage durch erstmalige Kombination von Feder beinen und Längslenkern durch vorbildliche, besetzungsunab hängige Radlastverteilung durch unerreicht große Federwege durch zwanglose Federung ... unempfindlich gegen rhythmisch auf einander folgenden Bodenwellen, neutrales Verhalten bei jeder Kurvengeschwindigkeit und jeder Belastung, optimale Straßen lage bei hohem Federungskomfort. Keine Nickund Wankschwingungen Vollendeter Kraftfluß Eine harmonische Überleitung der Kraft zum Weg durch hydraulisch betätigte, sanft greifende Kupplung durch eine dem Motortemperament vor bildlich angepaßte Abstufung des sperrsynchronisierten 4-Gang-Getriebes durch flüssigen Gangwechsel mit klarem Schaltgefühl bei handgerechter Lage des ...
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