Auto exklusiv Nr. 9 / 1989 Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Schalthebels einlegen. Er wird aber in der Alpenfahrt-Topographie nicht ge braucht. Zudem darf man das Auto nie mals mit eingelegtem Schnellgang an halten, weil man diesen sonst nicht mehr rausbringt, wurden wir gewarnt. Diese nicht zu vergessende Eigenart sei nicht etwa defekt-, sondern konstruk Links:DerhoheKühler In der fürMercedes-Benz markentypischen Form ist leicht nach vorne zugespitzt, während die Wind schutzscheibeflach ausgeführt ist. In seiner Version als CabrioletB [es gab 7Karosserie varianten] besitzt der500K eine würdevolle, leicht sportlich angehauchteSilhouette. Unten: die VergaserundKompressor seite desMotors; aus5018 cm3 Hubraum resultieren 100 bzw. 160PS bei 34001min. [Foto:M. Wyler) tionsbedingt. Wir verzichteten also ger ne auf das Sammeln von Schnellgang erfahrungen, dies um so mehr, als die Route ohnehin nie den 80-km/h-Limitenbereich verliess. Leistungsgewicht: 14,7 kg/PS 100 PS und bei kräftigem Gasgeben — ähnlich einer Kickdown-Wirkung bei Automatikgetrieben — 160 Pferdestär ken, das sind an sich auch heute noch imponierende Zahlen. Doch um ein 2,3 Tonnen schweres Fahrzeug zu bewe gen, reichen nach heutigem Verständnis auch 160PS nichtfür viel Temperament Dennoch lässt sich der 500 K recht zügig vorantreiben. Bei vollem Beschleunigen wandelt sich das dumpfe Motorge räusch zu einem lauten Grollen, das den Fan vor Begeisterung und Andacht ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare