Auto exklusiv Nr. 9 / 1987 Seite 7
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... IÜGAL... «S6RV1CED by ^DEALERS DerBanshee sollte 1966 aufder New Yorker Autoshow ausgestellt werden, was DeLorean abervon seinem Vorgesetzten verboten wurde. Bemerkenswert, wenn auch nicht in allen Teilen neu: die raffi nierte Türkonstruk tion desBanshee. Pontiac nichts Vergleichbares anzubie ten. Wenngleich DeLorean nun oberster Boss bei Pontiac — ja sogar Vice-President von General Motors — war, bekam er von der Konzernleitung nur das Ein verständnis, den Camaro abzuändern und als Firebird auf den Markt zu bringen. Am 23. Februar 1967 wurde der erste Firebird dem Publikum vorgestellt. Es brauchte herzlich wenig Phantasie, um hinter dem Entwurf den Camaro durch schimmern zu sehen. Um möglichst we nig Zeit zu verlieren, hatte Pontiac die gesamte Camaro-Karosserie übernom men und nur deren Front, die Motor haube und das Heckblech rund um die Heckleuchten neu gestaltet. Unter dem Blech gab es aber recht deut liche Unterschiede. Als der Firebird auf der Chicago Motor Show im Juni 1967 of fiziell zum Verkauf angeboten wurde, konnten die Kenner feststellen, dass die Ähnlichkeit der beiden Rivalen nur auf deren Karosserie zutraf. Die Pontiac- Techniker hatten einen eigenen Unter bau entworfen und — im Gegensatz zu den Camaro-Leuten — die starre Hinter achse mit Schubstreben versehen, die dem Wagen vor allem beim Beschleuni gen zu verbesserterAdhäsion verhalfen. In fünf ...Quelle:
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