Auto exklusiv Nr. 9 / 1985 Seite 33
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... HB jedoch die nur für den japani schen Markt bestimmten und nicht nach Europa oder Ameri ka exportierten Spezialmodelle. Und der grösste der japani schen Klassiker ist heute schon bekannt: Der Toyota 2000 GT, entstanden in einer Zeit, wo wir noch nicht einmal wussten, dass man in Japan auch Autos baut, Er war ein richtiger Sportwagen, dem man kein grösseres Unrecht antun konn te, als ihn einen japanischen Jaguar E zu nennen. Sein Kon zept war perfekt, und er zeigte eine Leistung, die uns auch heute noch Bewunderung ab ringt. Zudem war er der Stammvater aller späteren in teressanten Toyota-Modelle mit einem Zweinockenwellen- Motor. auto exklusiv 9/85 Wer kaufte 1965 schoneinen Toyota Wer aber war Toyota 1965? Wer nahm die Marke ernst, geschweige denn, kaufte sich ein derartiges Auto? Einmal - am Anfang des japanischen Autotraumes - war man ver blendet gewesen. Man sah, wie Honda sich ins Formel-1- Abenteuer stürzte und meinte, es besser machen zu können als der Motorradfabrikant. Man wollte reine, für den amerika nischen Markt gedachte Sport wagen bauen. Und so machte sich Toyotas Jiro Kawano an die Arbeit. Er wählte einen reinen Zweiplätzer statt des damals schon beliebten 2+2. Vom frühen Stadium des japa nischen Automobilbaus hört man oft, dass die Fabrikanten 33 ...Quelle:
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