Auto exklusiv Nr. 8 / 1991 Seite 20
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... In seiner Grundform blieb der Wagen unverändert, die Details wechselten jedoch. Der Geschwindigkeitsmesser war beispielsweise bis 1950 hufeisen förmig in der Mitte des Armaturen bretts montiert. Von 1950 bis 1956 zeigte er eine runde Form, ab 1956 fand man ihn oval direkt beim Lenk rad. Bis 1954 lag das Reserverad horizontal im Kofferraum, nachher stand es dort vertikal. Bis 1955 konnten die vorde ren Sitze nur verstellt werden, wenn eine Flügelmutter gelöst wurde, nach 1955 standen sie auf Schienen. Der «Grill» bestand bis 1952 aus sechs dünnen Aluminiumleisten, nachher nur noch aus drei dickeren. Ab 1958 wurden die Räder «normal» montiert; vorher verschafften ihnen durch den äusseren Felgenrand getriebene Bol zen Halt. Ab 1955 erhielten die vorderen Türen Taschen, und ab 1952 wurden die Kühllufteinlässe auf den hinteren Kot flügeln mit Gittern abgedeckt, die ein Renault-Wappen zierte. Möchten Sie das Produktionsjahr ei nes Renault Heck genau feststellen? Keine Sorge: es ist in die Rückseite des Lenkrads eingegossen. 20 werden kann.» Das Auto wurde vier Monate darauf, am 26.September 1946, der Presse vorgestellt. Erster Pariser Nachkriegssalon Im Oktober 1946 wurde in Paris die er ste Automobilausstellung des Nachkriegs-Europa eröffnet. Das war eine gute Gelegenheit für die französische Automobilindustrie, der Konkurrenz den grossen Vorsprung aufzuzeigen. [In Frankreich ...Quelle:
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