Auto exklusiv Nr. 8 / 1990 Seite 23

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... obwohl ebenfalls nur geringfü gig modifiziert, zu einem ausgesprochenen Edelwagen CadillocV8,Typ51,1915 V8, 90°, seitengesteuert, Ventile L-förmig angeordnet, 3 Haupt lager, wasserpumpengekühlt, ab 1918abnehmbarerZylinder kopf, Pumpen-Druckschmie rung 79,4 mm x 130 mm 5,1 Liter. 70 Brems-PS bei 2400/rnin 77 Brems-PS bei 2400/min (ab 1918) 83 Brems-PS bei 3000/min (ab 1924) 4,25:1 3-Gang-Getriebe, Kugel schaltung, Hinterradantrieb, Differential Kegel/Tellerrad Stahlblech-Pressrahmen '/2-Elliptikfedern vorne, '/2-Elliptikfedern hinten, mit Querfeder chassisverbunden Mehrscheibenkuppiung Hinterrad-Aussenbandbremsen, ab 1924 4-Rad-Aussenbandbremsen, mechanisch 310 cm (grössere Radstände auf Wunsch) 100 km/h Phaeton 1995 S; 1922: 3590 $ Lincoln V8, Typ L, 1921 V8, 60°, seitengesteuert, Ventile L-förmig angeord net, 3 Hauptlager, wasser pumpengekühlt, abnehmba rerZylinderkopf, Pumpen- Druckschmierung 86 mm x 127 mm 5,8 Liter. 81 Brems-PS bei 2600/min 90 Brems-PS bei 2800/min (ab 1924) ca. 4,8:1 3-Gang-Getriebe, Kugel schaltung, Hinterradantrieb, Differential Kegel/Tellerrad Stahlblech-Pressrahmen Vi-Elliptikfedern vorne und hinten Mehrscheibenkupplung Hinterrad-Aussenbandbremsen, ab 1927 4-Rad- Innenbackenbremsen, mechanisch 330 cm (grössere Radstände aufWunsch] 120 km/h Phaeton 4600 S Lincoln Coaching Brougham, eine gänzlich im Stile englischerKutschen ...

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