Auto exklusiv Nr. 8 / 1985 Seite 41
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 8C 3000 Birlöns Schicksal Vor 52 Jahren starb derbekanntesteundmeist beschriebene englische Rennfahrer der zwan ziger und dreissiger Jahre: Sir Henry «Tim» Birkin. Er starb aufunglückliche Art: an einer Blutvergiftung nach einer Infektion, die er sich zugezogen hatte, als er seinen Arm an einem heissen Auspuffrohr verbrannte. Am Auspuff des Wagens aufunserem Bild. Dieser mit einem 8-Zylinder- Reihenmotor und einem Kom pressor versehene asymmetri sche Monoposto-Maserati war Nachfolger des berühmten Typ-26M-Sportwagens. Bis ge gen 1930 hatte dieses Modell viele Rennen gewonnen; aber ebenim Jahr 1930 fuhren Alfa Romeo mit dem 8C-Monza und Bugatti mit dem Typ-51, und der Maserati konnte nicht mehr mithalten. Auch 1931 hatte das Auto in Bologna keine Chance. So blieb dem Werk nicht viel an deres übrig, als den Motor bis aufs äusserste aufzubohren. Man erweiterte den Zylinder inhalt von 2,5 Litern auf 2811,9 cc und erhielt ein Boh rungx Hub-Verhältnis von 69x94 mm. Dieser Motor wur de nun in ein ihm angepasstes Chassis eingebaut und fuhr zum ersten Mal in Montlhery beim Grand Prix von Frank reich. Das Auto war schnell, und es gelang Luigi Faglioli, den Rundenrekord zu verbes- •220 PS aus 2991 cc: Der 8C-3000-Maserati-Motor. 41 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare