Auto exklusiv Nr. 8 / 1984 Seite 39
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... von London. Weder «RM» noch «PB» hatten sich bei ihrem von der Indu strie finanzierten Amateurpro jekt gross mit Kostenvoran schlägen oder Produktionspla nung beschäftigt. Die ur sprüngliche Kostenschätzung war lächerlich niedrig gewe sen, und das Kapital schmolz infolge der Inflation dahin. Da die Fabriken, die die verschie denen Einzelteile anfertigten, viele Export-Aufträge zu erle digen hatten, kam es zu gros sen Verzögerungen, wodurch die Kaufkraft des BRM-Kapitals weiter sank. Der Trust, der das Geld ver waltete, wurde unruhig. Tony Vandervell von Vandervell- Products verkrachte sich mit Mays und Berthon und be zeichnete sie als Theaterfigu ren, die «Rennfahrer spielten». Er konnte nicht verstehen, dass es der Trust BRM erlaubte, in Bourne auch noch andere Ar beiten auszuführen, statt aus schliesslich am Rennwagen zu arbeiten. Er akzeptierte z. B. nicht, dass «RM» jeden Freitag für ein langes Wochenende nach London fuhr. Mays und Berthon behaupteten: «Ihr In dustriellen versteht nichts von Autorennen. Da sind wir Ex perten, und wir wissen, was wir tun.» Als Persönlichkeiten genossen sie das Vertrauen der Mehrheit im Trust, und Vandervell zog sich zurück. Er trat später mit seinem eigenen Vanwall-Rennwagen in Er scheinung. Der Kompressorein Fehlentscheid trotz grosser Leistung Im Frühling 1947 legten «PB», Eric Richter, Harry Mundy und Frankie Maydie letzte ...Quelle:
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