Auto exklusiv Nr. 7 / 1991 Seite 36
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... Oder am grossen, in französischer Art relativ hoch angeordneten Lenkrad mit seinen vier Federspeichen und dem stark verrippten, schwarzen Kranz. Oder an dem sachlichnüchternen Ar maturenbrett und den beiden Schalen sitzen. Unmittelbar links vom Fahrer [Rechtslenkung!) thront der kurze Schalthebel auf dem Getriebetunnel; das Wilson-Vorwählgetriebe fiel dem Rotstift zum Opfer und machte einem normalen, jedoch in allen Gängen syn chronisierten Schaltgetriebe Platz. Das Äussere des Talbot Lago 2500 Sport ist bar jeden Schnickschnacks. Knappe, zweiteilige Stossslangen vorn wie hinten, ein handlicher Rennschnellverschluss für den Benzintank rechts neben der in die Seiten greifen den Heckscheibe und die beiden cha rakteristisch aufgewölbten hinteren Kotflügelenden. Über dem Ganzen ein rundlicher Pavillon mit guter Rundumsicht. Dass die 16-Zoll-Räder über Drahtspeichen und Zentralverschluss verfügen, ist eigentlich selbst verständlich. Ja, so präsentiert sich dieser «kleine» Talbot, dessen Aussenform bis zum Ende praktisch nicht mehr geändert wurde - in seiner Zeit ein verkanntes Kind, heute aber ein begehrenswertes Sammelobjekt. Technische Daten Talbot Lago 2500 Sport Motor: 4 Zylinder in Linie, 2491 cm3 (89,5x99 mm), Kompression 8:1, 120 PS bei 5000/min, max. Drehmo ment 20mkg bei 2200/min (Ausfüh rung «Sport Special»: 130PS bei 5500/ min), schräghängende Ventile in V45 ...Quelle:
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