Auto exklusiv Nr. 7 / 1986 Seite 21
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... Modell A, nachdem die Motorhaube durch das Stadtammannamt versiegelt war, mit zwei Fahrern den Ausgangsort Zü rich. Nachdem Luzern passiert war, fahr der Wagen über den Grimselpass [2176m) und meisterte den Furkapass mit einer Höhe von 2431 m über dem Meeresspiegel. Hierauf führte die Strecke weiter über den St.-Gotthard- Pass (2112 m) und dann hinunter nach den italienischen Seen. Der Wagen passierte alle grossen Städte der Schweiz und kehrte am 26. Septem Konkurrent ebenso wie der im Vorjahr von Branchen-Superstar Chrysler lan cierte Plymouth mit Hydraulikbremsen. Hinzu kam, dass der Markt recht gesät tigt war und auf den Höfen der Händler Unmengen von billigen Gebrauchtwa gen auf Kunden warteten. Sicher zahlte sich die Ford-Kosmetik von 1930 aus, aber nur kurzfristig, denn die durch den New Yorker Börsenkrach eingeläutete Wirtschaftskrise hatte besonders 1931 verheerende Folgen für die Autoindu strie. Der Absatz rasselte überall besorg niserregend herunter, bei Ford halbierte er sich gar. In Dearborn bekämpfte man Krise und Konkurrenz an drei Fronten: Zum einen ber 1928, 2 Uhr nachmittags, mit un versehrten Siegeln nach Zürich zu rück. Nachfolgend seien die Einzel heiten der Fahrstrecke sowie Namen und Höhe der überquerten Pässe wie dergegeben. Zürich (410 m), Luzern (439 m), Brünig (1005m), Meiringen (598m), Grimsel pass (2176 m), Gletsch (1764 m), ...Quelle:
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