Auto exklusiv Nr. 7 / 1985 Seite 18
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... gehörten jahrelangzur Spitzenklasse. Sie hatten viele Sportsiege zu ver zeichnen und auch kommer ziell waren sie recht erfolg reich. Trotzdem wurde ihre Herstellung im Jahre 1924 ein gestellt. Mit den 8 PS des Bedeliaauf über 80 km/h! Die Entstehung von Bedelia verlief ähnlich. An der Wiege standen auch zwei Sportfans: Bourbeau und Devaux. Ersterer war Flugingenieur und wahrscheinlich deshalb erin nert die Sitzanordnung der Be delia an die früheren Flugzeu ge. Die zwei Sitze waren hin tereinander angeordnet, wo bei für den Fahrer der hintere Platz bestimmt war. Auch die Franzosen verwendeten für den Antrieb einen luftgekühl ten zweizylindrigen V-Motor (1056 cc, 8 PS bei 1800 mm). Der Motor befand sich vorne, und der Weg zur Hinterachse bei einem Radstand von 2,4 m war weit. Deshalb war in der Wagenmitte eine Vorgelege welle angeordnet, und von die ser besorgten ein Paar Keilrie men die Kraftübertragung auf die Hinterräder. Die Keilriemen wurden durch Verschiebung der Hinterachse gespannt. Dieselbe Spannvor richtung ersetzte übrigens auch die Kupplung, denn Be delia besass weder Kupplung noch Getriebe. Dank dem niedrigen Eigengewicht und der kleinen Stirnfläche reichte die Motorleistung der Bedelia für gute 80 km/h. Die Sportversionen waren noch schneller. Aufder Bahn in Brookland erreichte Bedeliaim Jahre 1912 eine Geschwindig keit von 104 km/h, was sensa tionell ...Quelle:
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