Auto exklusiv Nr. 6 / 1988 Seite 50
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... CW 240, Lodge RL 47), Zündfolge 1-7-5-11-3-9-6- 12-2-8-4-10. VERGASER; Hauptdüsen 140—150, Lufttrichter 26—28, BENZINTANK: 180 Liter (Spezlaltank für Rennsportwagen), BREMSFLÖSSIGKEIT. Shell Oonox B, alle 1 0 0 0 k m e r s e t z e n . REIFENDRUCK; Vorn kalt 2,4 atü. hinten 2.6 atü. KUPPLUNGSPEDALSPIEL: 1 cm. Rennsportfahrzeugs wie (dem Ferrari 340 grosse Unterschiede bestehen, zeigt das Beispiel der Bremse. Eine Verzögerung v o n 1 0 0 % b e i 1 4 0 I c m / h m i t B r e m s e n , die die Mille Miglia hinter sich haben, ei ne Abnützung der Beläge, die das Nach stellen noch nicht notwendig machte und eine völlige Abwesenheit des Fa dings bei scharfer Betätigung sind die Dinge, die man sonst auch bei den be sten Personenwagenbremsen nicht kennt. Und dennoch zeigt die Entwick lung, dass selfjst diese hervorragende Rennwagenbremse noch verbessert werden kann. Der Ferrari 340 Mille .Miglia ist ein reines Zweckfahrzeug für Höchstleistungen w ä h r e n d e i n e r b e s c h r ä n k t e n Z e i t . Dennoch kommt ihm eine technische Bedeutung zu, die weit in den Tourenwagenbau hinüberreicht. Einmal bildet der Motor ein Studienobjekt für hohe Leistung, geringe Ansprüche an die Klopffestigkeit des Treibstoffs und — trotz des absoluten Verbrauches in der Gegend von 30 Liter auf 100 km — sehr niedrigen spezifischen Brennstoffver brauch, der zwischen 4000 und 7000 U/min beinahe bis in ...Quelle:
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