Auto exklusiv Nr. 6 / 1988 Seite 38
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... hinten Starrachse mit Ausleger federn. Blattfedern mit Cordschnur umwickelt, Hartford-Reibungsdämpf e r . T r o m m e l b r e m s e n n u r a n d e n Hinterrädern, mit doppelten Brems backenpaaren getrennt für Handund Fussbremse. Drahtspeichenrä der Rudge-Whitworth mit Zentralver schluss. Reifendimension 835x135 (Originalausstattungl, jetzt 820x 120 vorn und 650.70 auf 19-Zoll-Rädern hinten. Abmessungen: Radstand 320 cm. Spurweite 140 cm, Chassisgewicht 916 kg. seiner Serienausführung erreichte der Motor eine Höchstleistung von 70 PS bei 2 4 0 0 / m i n u n d e i n m a x i m a l e s D r e h m o m e n t v o n 1 0 7 . N m b e i 2 0 0 0 / m i n . D e r Secliszylinder wurde direkt mit dem C i h a s s i s v e r s c h r a u b l , d i e K r a f t ü b e r t r a gung lief über ein Vierganggetriebe und d i e i n e i n e m S c h u b r o h r v e r s l e c k t e K a r danwelle auf das spiralverzahnte Teller rad des Ausgleichsgetriebes. Die starre Vorderachse wurde an Halbelliplikfedern geführt, die Hinterachse d u n h d a s S c h u b r o h r u n d C a n t i l e v e r f e - dern. Bremsen gab's nur an den Hinter r ä d e r n , w o b e i H a n d - u n d F u s s b r e m s e auf je einen eigenen Satz Bremsbacken w i r k t e n . U n g e w ö h n l i c h w a r d a m a l s zweifellos die Wahl von Rollenlagern für die Bremsknebelwellen. Die «übliche» Karosserie war ein ...Quelle:
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