Auto exklusiv Nr. 6 / 1984 Seite 42
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... springenden Pferd, dem Garantiesymbol für einen rassereinen Sportwagen. Tief ms Armaturenbrett ver-. senkt finden wir den Drehzahl messer mit dem roten Strich bei 7000 U./min, neben einer Reihe von Schaltern und Kontrollämpchen. Auch der Schal ter für die Zündung ist dabei, das Fest kann also seinen An fang nehmen mit dem bekann ten Ferrari-Ritual. Man dreht den Schlüssel, lässt die Ben zinpumpe erst arbeiten, bis die Schwimmerkammern der sechs Weber-Doppelvergaser gefüllt sind, drückt das Gaspe dal dreimal ganz durch, damit genügend Benzin in die Be schleunigungspumpen gelangt und ein Choke somit überflüs sig ist. Dann dreht man den Zündungsschlüssel und lässt den Anlasser drehen. Gleich darauf spürt man einen Stoss durch das ganze Auto, und man hört das Aufheulen des 330-PS- Motors mit seinen einzelnen Nockenwellen pro Zylinderrei he. Der Motor läuft. Die provi sorisch angebrachten Schall dämpfer, die mir eine einigermassen legale Fahrt auf öffent lichen Strassen ermöglichen sollten, nützen kaum etwas. Die Schaltung erscheint normal, mit dem ersten Gang links hin ten und dem klassischen H- Schema für die oberen vier Gänge. Der Rückwärtsgang liegt links vorne. Zurückschal ten ist nur mit Zwischengas möglich, und das Überhüpfen Einer der Kundenwagen: Der LM 5843 von Ecuhe Francorchamps in Spa. einzelner Gänge geht gar nicht. Wer vom fünften in den zweiten zurückschalten ...Quelle:
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