Auto exklusiv Nr. 5 / 1990 Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ganz oben rechts: DerMaserati 8CL Nr. 3034, in einem Museum in Argentinienfotografiert. Oben: 1947wurde Ted Hörn mit dem alten 8CLTNr. 3032 in IndianapolisguterDritter. DasAuto warfür dasRennen in «BennetBrothers Special» umgetauft worden. Oben rechts:Der «3031» nach derRestauration, die vom Engländer Cameron Miliar [hier im Wagen) ausgeführt wurde. 8CL 3035 für das Museum kaufen kön nen. Unter der Leitung von Karl Kizer, dem Kurator des Museums, wurde der «3032» prächtig restauriert und in die permanente Ausstellung aufgenommen. Bei der vierten Nummer der Serie, 3033, handelte es sich nur um einen Motor, den Cotton Henning für das Boyle-Team gekauft hatte. Der sechste, der letzte Vorkriegs-Maserati-Grand-Prix-Wagen, war in einem sehr schlechten Zustand, als ihn Tony Hulman zusammen mit dem «3032» er werben konnte. Das Museum zeigte aber kein grosses Interesse an ihm, da es nur Indy-Siegerwagen ausstellt. So H3fohBPl«van wurde der Wagen wieder weiterver kauft. Ein Liebhaber aus South Bend, In diana, erwarb ihn, baute einen Chevrolet-Motor ein und verwendete das Auto bei Sportwagenrennen. Nach einigen Jahren aber kaufte die Indianapolis- Foundation das Fahrzeug zurück. Es be stand ein Plan, den Wagen gänzlich zu restaurieren. Daraus wurde aber nichts, weil der Motor viel zu schwer beschä digt war. Das ist die ganze Geschichte. Maserati hat für diese Formel nur sieben Autos gebaut, wohl aber hat es acht Motoren gegeben — und sehr viele Verwechslun gen. ...Quelle:
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