Auto exklusiv Nr. 5 / 1990 Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Stück bekannter Rennsportgeschichte Maseratis sieben 8-Zylinder Auch nach dem Krieg sollten die Maserati-Rennwagen mit Achtzy linder-Reihenmotor in Indianapo lis eingesetzt werden. Am 3. April 1946 war es der «Scuderia Automobilistica Milano» gelungen, den 8CL Nr. 3035 vom Werk zu kaufen. Text: Richard Crump und Rob de la Rive Box Fotos: Franco Zagari («AR»-Archiv) und Rob de la Rive Box Das durch die Gebrüder Ruggeri und Signore Mazzachelli gegründete Team hatte sich der besten Rennfahrer versi chert: Achille Varzi und Luigi Villoresi. Corrado Filippini und Graf Johnny Lurani funktionierten als Teammanager. Zu sammen mit zwei 4CL und unzähligen Ersatzteilen wurde der 8CL auf ein «Liberty»-Schiff verladen, um 18 Tage spä ter — gerade rechtzeitig für das Indiana polis-Rennen 1946 — in Boston anzu kommen. Villoresi fuhr mit dem 8CL Nr. 3035 mit 194km/h eine gute Qualifikationsge schwindigkeit, Varzi aber hatte weniger Glück. Er konnte seinen 4 CL, mit dem Villoresi am 22. April 1946 den Nice- Grand-Prix gewonnen hatte, nicht quali fizieren. Duke Nalon schaffte mit dem zweiten 4CL in der kleinsten bei den «500Meilen» zugelassenen Klasse das erste Hindernis mit 191,4 km/h. Er Fürdas500-Meilen-Rennen von Indianapolis 1950 wurden bei Maserati zwei 8CLT/50gebaut. Sie hallen die Chassis nummer3036 und3037. Albrechl Guggisberg konnte in Amerika den 8CLT/50 Nr. 3036für seine ...Quelle:
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