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Auto exklusiv Nr. 5 / 1987 Seite 7

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... ein neuer Unter boden eingeschweisst. - Längsträgeraussenverkleidung und Mittelverkleidung - Längsträgervorderleil - Einstiegschweller - Windlaufmittelteil - Bugwand und Boden des vorderen Querträgers - Diagonalquerträger - Kastenteil vorn - Kastensäule (Scharniersäule) - Seitenteil zum vorderen Längsträger mit Stossfängeraufnahmen - Fussboden mit Sitzträgerauflagen - Frontverkleidung insbesondere im Bereich der Blinkleuchten - Buginnenbleche - Radlaufwand mit Schlosssäule - Vorderkotflügel an der Türfuge - Hinterkotflügel an der Türfuge - Hinterkotflügel im Deckelbereich - Abschlusswand zur Türfuge - Türen und Türunterkanten Hier muss festgehalten werden, dass zur Zeit, als die 356-Porsche gebaut wurden, der Korrosionsschutz bei weitem nicht so verbreitet bzw. entwickelt war wie heute. Damals gab es weder verzinkte Karosseriebleche noch Hohlraumschutz bei Automobilen. Auch die Qualität der Aussenlacke und des Unterboden schutzmaterials entsprach nicht den heutigen Anforderungen. Hat die Karosserie die harte Probe des Sandstrahlens überstanden, wird sie so weit wie nötig fachmännisch zerlegt. De montiert werden am häufigsten der Un terboden, die komplette Aussenhaut und oft auch die Aufbauteile im Koffer raumbereich, die vorderen Querträger, die Schlosssäulen und die Einstiegsver kleidungen. Handell es sich bei dem Fahrzeug um ein Cabriolet, so wird vor der Zerle gung ...
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