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Auto exklusiv Nr. 5 / 1987 Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Eleganz: er istje nach Motorisierung auch für den Einsatz im Rahmen von Clubrennen geeignet. keit von über 350 km/h. Nur drei Exem plare wurden gebaut, danach verdun kelte der plötzliche und tragische Tod von Bruce McLaren die Herstellung; Fournier zog sich zurück. Drei Modelle eines faszinierenden Rennsportwagens sind natürlich viel zu wenig, und so entstand einige Jahre spä ter in Kalifornien eine Replik, der Manta Montage. Noch heute steht das Modell im Programm, hat nichts von seinem Aussehen eingebüsst, dafür aber an Chassis und Motor. Alan Arnold ver treibt diese Montage in England und verkauft sie auch auf das Festland, zu sammen mit seinem Modell Fugitive et wa 40 Modelle im Monat. Das Design des M6 B GT blieb unverän dert, die Türen öffnen sich weiterhin nach vorne oben wie beim Lamborghi ni, und der Einstieg ist für den ungeüb ten Piloten noch immer höchst be schwerlich, liegen doch die Sitze fast auf der Strasse, so dass man sich mit ge konnter Akrobatik ins Innere fallen las sen muss. Dafür fangen einem komforta ble und sich fest an den Körper an schmiegsame Racing-Sitze auf. Einmal im Innenraum, fühlt man sich trotz des beengten Raumes wohl, was vor allem dem kuppeiförmigen Aufbau mit den grossen Fenstern zuzuschreiben ist. Die Sicht nach vorne und seitwärts ist besonders durch die eigenartig weit her umgebogene Windschutzscheibe be achtlich gut, nur ...
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