Auto exklusiv Nr. 5 / 1986 Seite 30
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... zwanziger Jahre Metallurgique übernommen hatte, ruhte der automobile Ruhm Belgiensauf der Marke mit dem Namen der römi schen Göttin. Und sie tat ihr alle Ehren an: Die Spitzenmodelle von Minerva konkurrierten gegen so renommierte Namen wie Rolls-Royce und Bentley, Hispano-Suiza und Bugatti, Mercedes- Benz und Maybach, Horch und Isotta Fraschini, um nur einige zu nennen. Mit te der dreissiger Jahre vereinte sich Mi nerva mit einer weiteren belgischen Marke, nämlich Imperia. Doch von da an verblich der Glanz belgischer Auto konstruktionskunst allmählich und er losch mit dem Kriegsausbruch im Jahre 1939 endgültig. Mit Schiebermotor Schon sehr früh hatte sich Minerva dem Schiebermotor nach den amerikani schen Knight-Patenten verschrieben, und die Antwerper Autofabrik blieb die sem Motorenprinzip — bei dem Schie bergehäuse an die Stelle von Ventilen traten — weit länger treu als andere Oberklassemarken. Einen solchen Mo tor — mit sechs Zylindern und 5954 cm3 Hubraum — besass auch der im Jahre 1927 herausgebrachte Typ 32 HP AK. DerTyp 32 HP (= Steuer-PS) verblieb bis 1936 im Angebot, es gab ihn in zahlrei chen Versionen. Daneben baute Miner va kleinere 6-Zylinder-, aber auch 8-Zylinder-Modelle. Wie diese wurde die Modellreihe 32 HP) mit verschiedenen Aufbauten geliefert, die meist in der ei genen Karosseriefabrik in Mortsel — ei nem der sieben Minerva-Zweigwerke — gebaut wurden. ...Quelle:
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