Auto exklusiv Nr. 5 / 1984 Seite 67
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... duktion des 6-Zylinders wurde eingestellt. Im Verkaufspro gramm waren 1932 nur noch 2 Typen des 8-Zylinders, der 8- 100 und der 8-100A Alles oder nichts 1932 probierte es Auburn mit einem V-12-Motor und offerier te das 12-160-Coupe für 975 Dollar. Der Wagen war also billiger als ein Dodge mit 8- Zylinder-Motor. Trotzdem wur den die Auburn nicht mehr so verkauft wie Cord sich das ge wohnt war. Der Gewinn im 1. Quartal 1932 bezifferte sich noch auf 7959 Dollar bei einer Produktion von nur noch 11 000 Autos gegen 28 103 Stück 1931. Es ging bergab und Ende 1932 hatte man 974 751 Dollar ver loren. Um mehr Publizität zu erhalten, wurden 12-Zylinder-Auburns für Rekordfahrten eingesetzt. Dabei wurde z. B. mit einer Spitzengeschwindigkeit von 147,5 km/h (fliegend gemes sen) ein Rekord erzielt, der - so glaubte man - nicht mehr zu überbieten war. Das alles half aber nicht, den Absatz zu för dern. Der Fehler lag darin, dass das Auto zu billig angebo ten wurde. Ein V-12 zu diesem auto exklusiv 5/84 t Five Passenger Phaeton Seoajn Quiekt) converüble intoanopen model ± Werbung im Jahre 1931 für den Auburn Preis konnte nicht gut sein, war die allgemeine Ansicht. Doch nicht nur Auburn ging es schlecht. Die totale Autopro duktion in den USA betrug noch die Hälfte von 1931. Ein schlechter Trost für Auburn, der die Produktion des 12-Zylinders einstellte. Die Schwesterfirma Duesenberg ...Quelle:
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