Auto exklusiv Nr. 4 / 1992 Seite 55
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... werden bis auf die letzte Schraube zerlegt. Der Motor, das Getriebe und die Aufhängung werden voll ständig demontiert. Die Kur belwelle wird geschliffen, ausgewuchtet und neu gela gert. Neue Kolben und Lager, übrigens alle aus tschechi scher Privatproduktion, wer den eingebaut. Alle nicht mehr genügenden Teile des Getriebes werden ersetzt. Die Qualität der mechani schen Teile soll hochwertig sein. Die Karosserie und das Chas sis werden vollständig sand gestrahlt - oft kommen dann die sogenannten «rostfreien Karosserien aus Kalifornien» ans Tageslicht.» 1 bis 2 cm Polyesterspachtel und darun ter nur Rostlöcher», so lautet mitunter die Diagnose. Sta nislav Matejovsky beschäftigt Spengler, die alle durchgero steten Teile herausschnei den, neue Teile anfertigen und einschweissen. Wenn die Spenglerarbeiten an den Auf bauten beendigt sind, wer den die Chassis und die Roh karosserien spritzverzinkt. Anschliessend folgt eine Ni trooder Zweikomponentenlackierung. Auch Lackierund Sattlerarbeiten Die Zweikomponentenlacke werden gegenwärtig noch in Deutschland gespritzt, doch Matejovsky plant den Bau ei ner kombinierten Spritzund Einbrennkabine, so dass alle Arbeiten in Jaromer ausge führt werden können. Auch für die Lederarbeiten gibt es dort keine Probleme, ist doch in dieser Kleinstadt die Le derfabrik Tanex Tonus nie dergelassen, wo Spezialisten die Autositze, die ...Quelle:
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