Auto exklusiv Nr. 4 / 1992 Seite 21
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... Etappenorten reagierten auf den TR 7 Convertible unterschiedlich. Es gab vermeintliche Kenner, die dieses Teil nehmerfahrzeug naserümpfend über gingen. Aber es gab auch etliche Be trachter, die ob der konsequenten Keilform dieses einst ungemein fort schrittlichen Cabriodesigns beinahe ausflippten. Nur wenige Leute schie nen sich darüber zu wundern, dass da ein viel zu junges Fahrzeug unter die Oldtimer-Sporlwagen geraten war. Von einem an sich ausgewiesenen Spe zialisten wurde zu Beginn des Rallyes über den TR 7 prophezeit: «Seine SU- Vergaser haben viel zu enge Düsen — der kommt schon gar nicht über all die Alpenpässe...» Doch bald einmal wurde diese Aussage Lügen gestraft, und der Fahrer eines hochpotenten MG B Special mit werksgemäss hubraumvergrössertem Motor, den wir auf einer besonders herausfordernden Passroute versuchsweise auf Distanz hielten, meinte nachher erstaunt, dass dieser TR ja über ein sagenhaftes Drehmoment verfügen müsse. Man kann vom 2-Liter-Motor des TR 7 nicht behaupten, dass er sich beson ders drehfreudig gibt. Vielmehr zeich net er sich als eine durchzugskräflige Alpenrallye 1992 Wie bereits in «ae» Nr. 12/91 berich tet, findet die diesjährige Auflage des Rallye international des Alpes vom 3. bis 10 Juli mit Start und Ziel in Genf statt. Die einzelnen Etappen führen nach Annecy (evtl. Aix les Bains, Start in Genf um 20 Uhr), Sestriere. nochmals ...Quelle:
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