Auto exklusiv Nr. 4 / 1990 Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... offenen Lafrance über den verschneiten Oberalppass zufahren ist nichtsfürzimperliche, von Klimaanlagen ver wöhnteZeitgenossen. keine — vermitteln mir auch nach län gerer Fahrzeit das Gefühl einer ständig vorhandenen Kippgefahr. Doch Hans- Ruedi beruhigt mich beim Stopp vor ei nem Lichtsignal. «Die schmalen und nach alter Technik hergestellten Rei fen (Reifenunterbau aus Vollgewebe und harte Gummimischungen) haften schlecht, und somit rutscht bei hoher Kurvengeschwindigkeit der Wagen auf allen vier Rädern leicht nach dem Kurvenaussenrand. Solange der Lafrance nicht gegen einen Randstein oder einen festen Gegenstand driftet, besteht keine Kippgefahr.» An die direkte Lenkung habe ich mich unterdessen gewöhnt, und auch die Bremsen bereiten mir keine Mühen. Sie existieren nämlich — für heutige Begrif fe — gar nicht. Heute noch mit 130 km/h Je länger die Fahrt dauert, um so mehr Spass bereitet mir der blattgefederte, in fernalisch tönende Starrachser. Begleitet vom singenden Gerassel der beiden An triebsketten — die meisten Rennwagen konstrukteure aus der Pionierzeit lehn ten die Kardanwelle als zu schwach ab —, bilden wir schon lange kein rollen des Verkehrshindernis mehr. Dies ver blüfft kaum, denn bei etwa 1200/min 33 ...Quelle:
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