Auto exklusiv Nr. 4 / 1989 Seite 25
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... noch besass. Nachfolgend die für die Bereitstellung zum «Raid Peking—Paris 1989» vorge nommenen Arbeiten: Motor: Schleifen aller beweglichen Teile, Wiederherstellung der Kurbelwellenla ger und der Pleuel, wobei allerdings die gleichen Schalen mit dem gleichen Reib material wie ursprünglich verwendet wurden. Schleifen der Zylinderbuchsen und Instandsetzung der Kolben mittels eines alten Gussverfahrens; Bohrung der Pleuelaugen und der Pleuelköpfe; Schlei fen der Nockenwelle. Der Auspuffkrüm mer aus Gusseisen wurde neu gegossen; Revision des Vergasers aus Bronze, des Zündmagnets, der Ölund Wasserpum pe; neue handgearbeitete Kerzen mit ei nem Isolierkörper aus Glimmer (wie nach damaliger Technologie üblich). Handwerkliche Wiederherstellung des Kühlers (mit Luftröhren): Er war völlig unbrauchbar und wurde nach Original zeichnungen wiederhergestellt mit etwa 8000 Kupferschlangen mit quadratischem Querschnitt, kaltgezogen und dann mit Zinn zu einem Kühlpaket verlötet, das dann in den Rahmen mit den Behältern eingefügt wurde. Getriebe und Kraftübertragung: Aus tausch der Zahnräder des ersten und des Rückwärtsganges, Wiederherstellung der Kupplung mit Vielfachscheiben, Revision der Antriebswelle, Wiederherstellung von Lager und Sitz des Differentials, Aus tausch des beschädigten Achsgehäuses und der entsprechenden Blattfederauf hängung. Lenkung: Austausch des Lenkgehäuses. ...Quelle:
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