Auto exklusiv Nr. 4 / 1988 Seite 50
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... km] hatte sich an seinem 375 MM ein Antriebsrad wegen eines Lagerschadens selbständig gemacht (Maglioli: «Plötzlich überholte mich mein eigenes Rad»], so dass der schnellste 4,5-Liter-Ferrari aus ser Gefecht war und mit relativ wenig Schaden auf einer Wiese zum Stillstand kam. In Durango bot der überforderte Papierfabrikant Mario Ricci Maglioli das Volant des eigenen 375 MM an (das Re glement erlaubte dies], derweil Ricci auf dem Beifahrersitz des mittlerweile um fast zwei Stunden zurückliegenden Fer rari Platz nahm. (Maglioli: «Ricci hatte nun neben mir derartige Ängste auszu stehen, dass er jeweils eine Zeitung auf schlug und so tat, als würde er bei vol lem Tempo lesen.*) Maglioli gewann nun auf dem Ricci-Auto die drei verblei benden Etappen, ohne allerdings die Lancia gefährden zu können, wobei Ma glioli den Rückstand von rund zwei auf etwa anderthalb Stunden verminderte. Braccos Lancia D 23 war schon längst mit einem Radlagerschaden [Radver lust) ausgefallen. Bei den kleinen Sportwagen war es Hartmann gelungen, Juhan von der Füh rung zu verdrängen, um so mehr als der Borgward klar schneller als der Porsche 550 war und auch über ein Fünfgangge triebe verfügte. Juhan hatte wegen des 50 Schlussklassement der4.Carrera Panamericana «Mexico»(1953) Datum: 19. bis 23. November 1953 Distanz: total 3077 km (8 Etappen von Süden nach Norden) Sportwagen über1600cm3 1. Juan Manuel ...Quelle:
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