Auto exklusiv Nr. 4 / 1988 Seite 33
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... diesen Versionen eigene lange Schaltstock, der einem heutzutage wohl eherzu einem Lastwagen als zu ei nem Sportauto zu passen scheint. Das Fünfganggetriebe der 1,6 HF ist etwas länger ausgelegt (der fünfte Gang ist ef fektiv an das Vierganggetriebe ange setzt). Auf dem entsprechend grösseren Getriebetunnel sitzt ein merklich kürze rer Schaltstock. Während Tachometer und Drehzahl- DerersteLancia Fulvia Coupe: ein 2+2sitziges Coupe, aufdessen hinterer Sitzbank zwei Kinder odernotfalls ein Erwachsener Aufnahmefindet. Auch schräg von hinten betrachtet, wirkt dieForm eigen willigoriginell und für dieEpoche sehr modern. Der lichte Pavillon vermittelt hervorragende Rundsicht. Das übersichtliche Armaturenbrett und der schrägaus dem Boden ragende, auffallend lange Schalthebel der ersten Fulvia-Coupe-Serie. messer bei allen Typen Rundinstrumen te gleicher Grösse sind, weisen wieder um die HF eine Besonderheit auf: Der Drehzahlmesser reicht nicht nur bis 7000/min mit rotem Bereich ab 6200/min, sondern gar bis 10 000/min und ist mit einem Schleppzeiger ausge rüstet. Bei den Werkwagen lag die Höchstdrehzahl bei 7200/min bei einer maximalen Leistung von etwa 158 PS. Der Rallye1,6 HF Bleiben wir doch noch ein wenig bei der Version Rallye 1,6 HF: Ihre Leichtmetall räder haben das Format 6 x 13". Gegen über den 4'/2x 14"-Stahlfelgen der an dern Varianten verbreitern sie die ...Quelle:
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