Auto exklusiv Nr. 4 / 1984 Seite 71
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... Unbekannt. Verwendete auch Nummer 026. Erster in Österreichring 1971 mitSiffert/Redman. Fünfter in Seb ring 1971 mit Siffert/Bell. Zweiter in Le Mans 1971 mit Attwood/Müller. Bemerkung: Von Porsche zum Spider umgebaut für Ludwig Kraus. Möglicherweise jetzt in Frankreich. Zerlegt. Langstreckentests vom Werk durchgeführt. 32 Stunden auf Rollen-Prüfstand. Hamilton, Australien. Laut Fabrik nur als Chassis vor handen. Unbekannt. Nummer verbunden mit 013, welcher bei Filmaufnahmen zerstört wurde und jetzt Mark Finburgh gehört. Porsche-Museum. Gulf-JW-Wagen 1971. Siehe unter Nr. 015. Zweiter in Buenos Aires 1971, Erster Spa 1971, Dritter Watkins Glen 1971, Elfter in Watkms Glen CanAm 1971. Fred Troyen, USA. Ohne Motor und Getriebe nach den USA verkauft und dort aufgebaut. Nicht verwendete Chassisnummern. Zerlegt nach Unfallschaden. Zerlegt. Verunfallt am Le-Mans-Test-Wochenende 1970. Porsche-Museum. Le Mans 1970 mit Elford/Ahrens. Le Mans 1971. Zerlegt. Le Mans 1970 und 1971. Vasek Polak. Geschichte unbekannt. Le Mans-Museum. Le Mans 1971 mit Siffert/Bell. Nicht verwendete Chassisnummern. auto exklusiv 4/84 051 052 053 917 10001* 002 003 004 005 006 007 008 009 010 011 012-014 015 016 017 018 917 020 001 30 001 002 003 Zerlegt. Experimental-Magnesium-Chassis. Verwendet für 740 km Test über schlechte Strassenbeläge. Nach her demontiert für Inspektion. Zerlegt. Wie ...Quelle:
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