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Auto exklusiv Nr. 4 / 1984 Seite 18

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Es hätte wahr scheinlich genügt, einige de fekte Teile zu ersetzen. Aber einem Perfektionisten, wie er einer ist, reichte das nicht. Bis zur letzten Schraube wurde das Auto zerlegt und dann neu aufgebaut. Die Restauration dauerte deshalb auch fast vier Jahre. Aber sie ist so gründlich ausgeführt worden, dass der Wagen heute noch als neuwer tig gelten kann. Ja, gemäss Al lemanns heutigen Vorstellun gen hat er seinen MG stellen weise sogar «überrestauriert». So hatte er einige Teile ver chromen lassen, die ursprüng lich gar nicht verchromt gewe sen waren. Einen solchen «Fehler» würde er jetzt nicht mehr machen, denn für ihn soll ein Wagen nicht perfekter sein als so, wie er einstmals ab Fabrik geliefert wurde. So ori ginalgetreu wie möglich, lautet seine Devise. 18 PlOiRlTiRiÄlIiT Herbert Allemann WENN MAN WILL, KANN MAN ALLES Swissair-Pilot, ein Traumberuf. Können Sie sich vorstellen, dass jemand, der diesen Beruf ausübt, eine Lehre als Autospengler beginnt? Als der TD fertig war, wurde ein neues Objekt gekauft: Wie der ein MG, diesmal vom Typ PB. Seine Liebe für englische Sportwagen schien unbe grenzt, fuhr er doch auch im Alltag ausschliesslich offene, moderne Engländer. Dieser Geschmack änderte sich je doch, als Allemann 1979 einen Stanguellini Formel-Junior- Rennwagen erwerben konnte. Dieser Miniatur-Rennwagen machte ihm so grossen Ein druck, dass er sich in die ...
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